UAZ-469

oaz 469
Hur mycket har man sagt och skrivit om den legendariskabil UAZ-469, men ämnet är fortfarande relevant. För första gången avkom från samlingslinjen 1973 blev den ersättare för SUV GAZ-69, vars produktion redan hade överförts till Ulyanovsk. Efter att ha absorberat alla föregångarens bästa egenskaper och avlägsnat några av sina brister, hade den nya maskinen en stor potential för modernisering att hittills har fler och fler generationer av terrängfordonet kommit ner från Ulyanovsk Automobile Plant. Det är anmärkningsvärt att UAZ enkelt klättrade på en höjd av 4 kilometer vid provningen av en ny bil i Kaukasus, på begäran av lokala geologer, och var lätt att komma ner från. En standard fabriksmaskin utan vinschar och annan specialutrustning har gjort denna stigning på 40 minuter!

UAZ-469 är en militär modifikation, och den civilakallades UAZ-469B och, märkligt nog, gick på transportören lite tidigare, i slutet av 1972. Vid lanseringen var det tre modeller. Den tredje var UAZ-469 BG, en medicinsk version av bilen.

med 469 specifikationer
UAZ-469, vars tekniska egenskaperbestämd främst av militär avdelningen, visade sig vara en enkel, opretentiös maskin. Utgåvan för militärindustrin hade broar med inbyggda hjulkugghjul, vilket gjorde att man kunde öka markfrigånget till en imponerande 300 mm, varianten med indexet "B" kunde bara skryta med standard kontinuerliga broar. I jämförelse med sin föregångare hade terrängfordonet även ett stort inrednings- och underhuvudrymme, en lätt landning, bättre ergonomi på förarens arbetsplats. Viktigast, nu var det inte nödvändigt att producera två versioner: frakt och passagerare. UAZ, kombinerat med förvandlingshytten och bakluckan, kombinerade dessa två funktioner. Maskinen kunde ta ombord upp till 600 kg last och samtidigt dra en lätt artillerispistol. Med en imponerande markklarhet kan den göra utan vägar och köra in där det är svårt att gå till fots.

Det var inte utan incident, först vid dörren"UAZ" hade inga slott, och om militären inte bryr sig var de sovjetiska kollektivbruken verkligen upprörd om detta. Därefter löses detta problem naturligt.

oas 469 recensioner
UAZ-469, recensioner om vilka armén och befolkningenvar mestadels positiva, ofta förlåt personalets låga kvalifikationer. Exklusiv underhållbarhet för terrängfordonet får göra mindre reparationer på det öppna fältet, "på knäet". För det karaktäristiska utseendet på den maskin som tas emot i folket kallas smeknamnet "bobik". Och i själva verket, som en trogen mongrel, "UAZ" tillsammans med ägaren tog alla svårigheter och förföljelser sällan emot och räddades ofta från de svåraste situationerna.

Och här är en sådan vanlig "Bobik" besöktsex kontinenter, som deltog i nästan alla väpnade konflikter i världen, blev en oumbärlig assistent till fiskaren och jägaren, varade mer än trettio år på transportbandet, genom att ha genomgått flera generationer av modernisering. Det kan rättfärdigt kallas, utan att göra ett misstag mot sanningen, att kallas legendarisk.